W czasie, gdy rynek rowerów szosowych balansuje między ekstremalnym dążeniem do aerodynamiki a tęsknotą za klasyką i rzemiosłem, Cinelli zaprezentował dwa zupełnie różne, ale równie przekonujące modele: Aeroscoop — pierwszą w historii firmy w pełni rozwiniętą aerodynamicznie konstrukcję, oraz Speciale Corsa XCR — ręcznie składany flagowy rower ze stali nierdzewnej Columbus. Oba modele udowadniają, że marka z Mediolanu potrafi z powodzeniem łączyć najnowsze technologie z celebracją tradycyjnego wykonania. Poniżej znajdziesz szczegółowy opis, porównanie, dane techniczne, ceny przeliczone na PLN oraz praktyczne rekomendacje, które pomogą wybrać odpowiedni model.

Jakie potrzeby zaspokajają te modele

Na rynku widoczny jest wyraźny dualizm: zawodnicy i ambitni amatorzy poszukują maszyn maksymalnie zoptymalizowanych pod kątem aerodynamiki, podczas gdy rośnie liczba cyklistów pragnących posiadać rower „na całe życie” — o ponadczasowym wyglądzie, doskonałym charakterze jazdy i ręcznym wykonaniu. Aeroscoop odpowiada potrzebom ścigania i szybkich treningów, aspirując do rywalizacji z najlepszymi aerodynamicznymi konstrukcjami konkurencji. Speciale Corsa XCR to manifest rzemiosła i komfortu dalekich przejazdów — rower dla miłośników dotyku metalu i estetyki przyciągającej spojrzenia.

Główne cechy i pozycjonowanie

Aeroscoop

  • Segment: topowy rower aero wyścigowy premium, zaprojektowany, by konkurować z Cervélo S5, Argon 18 Nitrogen czy Trek Madone.
  • Materiał: karbonowy frameset z myślą o tunelowych korektach i redukcji powierzchni czołowej.
  • Charakterystyka: agresywna geometria z dużą sztywnością w okolicy główki i suportu, zapewniająca jednocześnie komfort tylnego trójkąta.

Speciale Corsa XCR

  • Segment: flagowy stalowy model premium, ręczna produkcja we Włoszech.
  • Materiał: stal nierdzewna Columbus XCR z 3D drukowanymi lugami na główce i podsiodłówce.
  • Charakterystyka: klasyczne wzornictwo, „rower na całe życie” dla miłośników rzemiosła i komfortu długich tras.

Szczegółowy opis techniczny: Aeroscoop

Pełna nazwa i model
Aeroscoop, Cinelli, topowy aerodynamiczny model 2026.

Waga i materiały:

  • Rama: karbonowa, waga ramy w rozmiarze M malowanej: około 950 g (bez elementów metalowych), co stanowi konkurencyjny wynik w klasie aero.
  • Widelec: Columbus Spirit, waga malowanego i nieprzyciętego: 370 g.
  • Kokpit: Columbus Spirit CC, jednoczęściowy kierownica + mostek, ważący około 350 g (malowany).

Kluczowe technologie i funkcje:

  • Projektowanie w tunelu aerodynamicznym oraz niezależne testy w top 10 przeprowadzone przez niemieckie pismo „Tour”, potwierdzające deklarowane zyski aerodynamiczne.
  • Podwójne, rozdzielone chainstays tworzą kanał, poprawiający kontrolę przepływu powietrza przy tylnym kole.
  • Redukcja powierzchni czołowej o około 4% względem modelu Pressure 2, dzięki pogłębionym przekrojom w rejonie rury podsiodłowej i dolnej.
  • Usztywnione newralgiczne punkty — główka ramy oraz okolica suportu — dla lepszej precyzji prowadzenia i transferu mocy.
  • Kompatybilność z hakami przerzutki UDH umożliwiającymi stosowanie uniwersalnych rozwiązań SRAM.
  • Wewnętrzne prowadzenie przewodów, ukryty zacisk sztycy z dwoma śrubami oraz dyskretne mocowania na komputer rowerowy.

Przeznaczenie:
Wyścigi, kryteria, szybkie treningi oraz triathlon na krótkich dystansach, łącząc agresywną pozycję z komfortem dłuższych wysiłków.

Dostępne rozmiary i warianty:

  • Standardowy zakres od XS do XL.
  • Dwie wersje kolorystyczne: surowy karbon z fioletowo-srebrnymi akcentami oraz koralowo-biało-różowa opcja.
  • Pięć konfiguracji fabrycznych: Shimano 105 Di2, Ultegra Di2, Dura-Ace Di2, SRAM Red AXS oraz Campagnolo Super Record.

Ceny w Polsce (przeliczone przybliżone):

  • Model startowy z Shimano 105 Di2: około 27 000 PLN (przy €6 000, kurs 1 EUR = 4,5 PLN).
  • Ultegra Di2: około 31 000 PLN (€6 900).
  • Dura-Ace Di2 z kołami Fulcrum Wind 57: około 44 500 PLN (€9 900).
  • SRAM Red AXS: około 48 000 PLN (€10 700).
  • Campagnolo Super Record WRL 13s: podobna cena do wersji SRAM, około 48 000 PLN.
  • Frameset (rama + widelec + kokpit): około 20 250 PLN (€4 500).

Uwaga: ceny orientacyjne, przeliczone z euro; ostateczne ceny mogą się różnić w zależności od dystrybutora i podatków.

Ocena praktyczna:

  • Komfort: wyższy niż typowy aerobike, dzięki konstrukcji kokpitu Columbus Spirit CC i pracy tylnego trójkąta podobnej do Pressure 2.
  • Trzymanie drogi i prowadzenie: agresywna geometria, lecz zbalansowana, zachęcająca do niskiej pozycji, a jednocześnie zachowująca zwrotność.
  • Trwałość i serwis: standard dla topowych karbonowych ram; ukryty zacisk sztycy i zintegrowany kokpit mogą utrudnić serwis w terenie, ale całość jest solidnie wykonana.
  • Stosunek ceny do jakości: bardzo atrakcyjny w segmencie premium, zwłaszcza ze względu na ręcznie opracowane detale i homologacje aerodynamiczne.

Szczegółowy opis techniczny: Speciale Corsa XCR

Pełna nazwa i model
Speciale Corsa XCR, Cinelli, flagowy stalowy rower szosowy 2026, ręcznie wykonany we Włoszech.

Waga i materiały:

  • Rama: stal nierdzewna Columbus XCR, waga ramy rozmiar M: około 1990 g — bardzo konkurencyjny wynik w kategorii stali nierdzewnej.
  • Widelec: stalowy, projektowany specjalnie do tego framesetu, waga około 392 g (malowany, nieprzycięty).

Kluczowe technologie i funkcje:

  • Całkowita ręczna produkcja — od rur po wykończenie i lakierowanie — realizowana we włoskiej fabryce.
  • 3D drukowane lugi ze stali przy główce i podsiodłówce, zapewniające płynne przejścia rur przypominające monolityczne konstrukcje karbonowe, unikatowe w klasie stalowych ram premium.
  • Kompatybilność z hakami przerzutki UDH.
  • Maksymalna szerokość opon fabrycznie do 32 mm (z możliwością rozwoju do 34 mm, lecz obecne tylne miejsce ogranicza do 32 mm).

Przeznaczenie:
Długie wycieczki, klasyczne trasy, gran fondo — tam, gdzie liczy się komfort, elegancja i wyczucie nawierzchni.

Dostępne rozmiary i warianty:

  • Zakres rozmiarów od XS do XL, jednak z ograniczoną dostępnością ze względu na ręczną produkcję.
  • Produkcja limitowana do 60-90 sztuk rocznie, co czyni model bardzo pożądanym kolekcjonersko.

Ceny w Polsce (przeliczane przybliżone):

  • Podstawowa konfiguracja z Dura-Ace: około 56 250 PLN (€12 500).
  • Wersja ze SRAM Red AXS: około 58 500 PLN (€13 000).
  • Campagnolo Super Record WRL 13s: około 60 750 PLN (€13 500).
  • Frameset (rama + widelec + kokpit): około 22 500 PLN (€5 000).

Uwaga: ceny orientacyjne, mogą ulec zmianie ze względu na limitowaną produkcję i indywidualne zamówienia.

Ocena praktyczna:

  • Komfort: niezwykle płynny, stal Columbus XCR naturalnie tłumi drgania, ale zachowuje doskonałe przekazywanie informacji z nawierzchni.
  • Prowadzenie: geometrycznie bliższe wyścigowemu endurancowi, pewne i przewidywalne, z charakterem umożliwiającym dynamiczną jazdę.
  • Wrażenia estetyczne i wykonanie: bezkonkurencyjne w tej klasie — gładkie spoiny, 3D lugi, ręczne lakierowanie i metalowe detale robią ogromne wrażenie.
  • Serwis i dostępność: ograniczona produkcja oznacza ograniczoną dostępność i potencjalnie dłuższy czas realizacji zamówień oraz serwisu.

Pierwsze wrażenia z jazdy — co warto wiedzieć

Aeroscoop — charakter jazdy

  • Pozycja: agresywna, zachęcająca do niskiej sylwetki wyścigowej.
  • Zachowanie: szybkie i zwinne, z pewnym sprężystym efektem „whip”, co czyni rower nie tylko efektywnym aerodynamicznie, ale także zabawnym w prowadzeniu.
  • Komfort: lepszy niż oczekiwano od aerobike’u, dzięki zaawansowanemu kokpitowi Columbus i konstrukcji tylnego trójkąta.
  • Krytyka: kształt dolnej części kierownicy z wycięciem może budzić kontrowersje; rower nie jest najlżejszy, więc ekstremalni wspinacze mogą szukać alternatyw.

Speciale Corsa XCR — charakter jazdy

  • Charakter: niezwykle przyjemny, miękki, ale precyzyjny, zapewniający poczucie jakości i spokoju na trasie.
  • Prowadzenie: przewidywalne i pewne, z bardzo dobrym kontaktem z nawierzchnią — stal przekazuje informacje w elegancki sposób.
  • Krytyka: przy takiej cenie oczekiwano topowych opon i kół w standardowej specyfikacji; ograniczenie przestrzeni na opony do 32 mm może zniechęcić zwolenników szerszych opon.

Porównanie z konkurencją i trendy rynkowe

Aeroscoop kontra Cervélo S5, Argon 18 Nitrogen i Trek Madone

  • Aerodynamika: test „Tour” plasuje Aeroscoop w top 10 aero rowerów, stawiając go na równi z modelami S5 i Nitrogen. Ostateczna pozycja zależy od konfiguracji kół i pozycji rowerzysty.
  • Geometria i charakter jazdy: Aeroscoop łączy aerodynamikę z włoskim charakterem i estetyką, podczas gdy konkurencja często stawia na surową efektywność.
  • Waga: nie jest rekordowo lekki, ale konstrukcja i layup zapewniają odpowiednią prędkość na wymagających trasach.

Speciale Corsa XCR kontra stalowa konkurencja

  • Unikalność XCR to połączenie nowoczesnego projektowania (3D lugi) z tradycyjnym rzemiosłem, co dla wielu marek pozostaje niedoścignione.
  • Limitowana produkcja i najwyższa jakość wykonania to główne argumenty dla klientów poszukujących emocjonalnego i kolekcjonerskiego roweru.

Trendy technologiczne zauważalne w premierach

  • Aerodynamika i rzemiosło idą coraz częściej w parze — topowi producenci inwestują zarówno w tunele aerodynamiczne, jak i w unikatowe materiały.
  • Powrót metalu w wersjach premium — stal nierdzewna i aluminium jako luksusowa alternatywa dla masowo produkowanego karbonu.
  • Druk 3D jako narzędzie do tworzenia zintegrowanych lugów i eleganckich przejść rur.
  • Rosnąca popularność opon 28–32 mm w rowerach szosowych, łączących prędkość z komfortem.
  • Standaryzacja haków przerzutki UDH ułatwiająca serwis i kompatybilność części.

Kto powinien wybrać który model?

Aeroscoop będzie właściwym wyborem, jeśli:

  • Priorytetem jest szybkość i aerodynamika na trasie oraz udział w wyścigach i zawodach.
  • Chcesz nowoczesnej, topowej konstrukcji z wyścigowym DNA, ale z włoskim charakterem i komfortem.
  • Zależy Ci na korzystnym stosunku osiągów aero do ceny w segmencie premium.

Speciale Corsa XCR jest odpowiedni, jeśli:

  • Szukasz roweru na całe życie — estetycznego, ręcznie wykonanego i limitowanego.
  • Cenisz kontakt z nawierzchnią i elegancki styl jazdy bardziej niż maksymalne odchudzenie.
  • Masz budżet na topową specyfikację i akceptujesz ograniczoną dostępność.

Praktyczne wskazówki zakupowe

  • Koła i opony: Aeroscoop warto wyposażyć w lekkie i szybkie koła, np. Fulcrum Wind 57 lub inne premium. Dla Speciale Corsa XCR rekomendujemy opony 28-32 mm o niskich oporach toczenia.
  • Grupy osprzętu: wybór między Dura-Ace, SRAM Red AXS lub Campagnolo to kwestia preferencji i serwisu. Zakup samej ramy i samodzielny dobór komponentów może być korzystną opcją.
  • Fit i geometria: Aeroscoop ma wyraźnie race’ową geometrię; profesjonalne dopasowanie jest niemal obowiązkowe, aby wykorzystać aerodynamikę bez utraty wygody.
  • Serwis i dostępność: Speciale Corsa XCR to produkt limitowany — zarezerwuj z wyprzedzeniem i skontaktuj się z dystrybutorem. Aeroscoop będzie łatwiej dostępny w salonach dealerskich.

Obszary do dalszych testów

  • Długoterminowa trwałość powłok i punktów łączenia w Aeroscoop wymaga obserwacji po sezonach użytkowania i w różnych warunkach drogowych.
  • Speciale Corsa XCR — ocena reaktywności i sprężystości ramy podczas dłuższych wypraw na nierównych nawierzchniach wymaga dodatkowych kilometrów i wizyt serwisowych.
  • Aerodynamika — niezależne pomiary w różnych konfiguracjach kół i pozycji kolarza uzupełnią dotychczasowe deklaracje dotyczące top 10 w teście „Tour”.

Końcowa ocena

Dwa rowery, jedna marka — dwa różne spojrzenia na szosową jazdę. Aeroscoop to poważny, aerodynamiczny konkurent w segmencie race aero — szybki, dopracowany wind tunneliem, a jednocześnie z włoskim temperamentem. Speciale Corsa XCR to manifest rzemiosła: stal nierdzewna, ręcznie wykonane lugi, limitowana produkcja i charakter roweru, który chce towarzyszyć właścicielowi przez dekady. Jeśli szukasz maszyny do ścigania, wybierz Aeroscoop z odpowiednią specyfikacją kół i napędu. Szukając roweru z duszą, który wywoła uśmiech przy każdej jeździe, postaw na Speciale Corsa XCR.

Praktyczna wskazówka na koniec: planując zakup w Polsce, przygotuj się na przeliczenia walutowe i potencjalne opóźnienia dostaw — model XCR jest limitowany, a wersje premium Aeroscoop mogą szybko znikać z magazynów. Sprawdź też dostępność serwisu i kompatybilność wybranej grupy napędowej. Inwestycja w wysokiej jakości koła i opony przyniesie największy zwrot w odczuciu prędkości i komfortu.

Źródła i przeliczenia

Dane techniczne pochodzą z materiałów producenta Cinelli udostępnionych przy premierze modeli oraz pierwszych testów opisanych w branżowej prasie. Wyniki testów aerodynamicznych odnoszą się do publikacji „Tour Magazine”, prowadzącego niezależne testy rowerów aero. Ceny przeliczone są orientacyjnie przy kursie 1 EUR = 4,5 PLN, stan na rok 2025. Ostateczne ceny i dostępność w Polsce zależą od importerów i polityki dystrybucji.

Jeśli chcesz, mogę przygotować listę dostępnych konfiguracji w polskich sklepach, porównać realne ceny używanych egzemplarzy lub zestawić buildy pod kątem podjazdów, kryteriów czy długich wycieczek.