Rivian, znany z innowacji w segmencie elektrycznych samochodów terenowych, po niemal czterech latach spekulacji wchodzi na rynek e-rowerów poprzez markę Also. Model Also TM-B, zapowiedziany na wiosnę 2026 roku, zapowiada istotne zmiany w segmencie e-bike’ów. Stawia na modularną konstrukcję, nowatorski napęd i znakomite parametry techniczne, które mają uczynić ten rower nie tylko wygodnym, lecz także wszechstronnym narzędziem mobilności.

Rozszerzanie portfolio – Rivian i ekspansja na rynek e-rowerów

Pierwsze kroki Rivian w segmencie e-bike’ów miały miejsce już w 2021 roku, kiedy firma rozpoczęła rejestrowanie nazw i patentów dotyczących elektrycznych rowerów. Początkowo traktowano to jako strategiczne zabezpieczenie, jednak oficjalne ujawnienie modelu Also TM-B rozjaśniło plany producenta. Marka Also, powołana w ramach inkubatora Rivian, funkcjonuje obecnie jako niezależny byt powiązany z główną spółką kapitałowo i technologicznie, skupiając się na rynku lekkich, elektrycznych środków transportu takich jak e-bike’i, hulajnogi oraz e-skutery. Ruch ten wpisuje się w szerszy trend w branży elektromobilności, gdzie producenci samochodów szukają synergii z segmentem miejskiej, zeroemisyjnej mobilności.

Na czele marki Also stoi Chris Yu, dawniej kluczowy ekspert w Specialized, co gwarantuje, że projekt TM-B powstał w bliskim powiązaniu z rzeczywistymi potrzebami użytkowników e-rowerów, łącząc najnowsze technologie z ergonomią.

Also TM-B: trzy rowery w jednej konstrukcji dzięki modularnej ramie

Najważniejszą cechą modelu Also TM-B jest innowacyjna, modułowa budowa – zamiast klasycznej ramy górnej zastosowano wymienny element łączący siedzisko z tubą podsiodłową. Pozwala to szybko dostosować rower do różnych zastosowań poprzez wymianę górnej części ramy, oferując trzy podstawowe konfiguracje:

  • Solo – klasyczne siodełko dedykowane rekreacyjnej i miejskiej jeździe, dostępne w dwóch rozmiarach, dla osób od 150 do 203 cm wzrostu.
  • Utility – wersja wyposażona w stałe siedzenie i duży tylny bagażnik, umożliwiający montaż fotelika dziecięcego lub przewóz cięższego bagażu, idealna do codziennych zadań i transportu miejskiego.
  • Bench – niższe siedzisko przystosowane do jazdy z wykorzystaniem przepustnicy (throttle), zapewniające wygodę podczas rekreacyjnych wypadów lub postojów z ograniczonym wysiłkiem.

Dzięki tej uniwersalności użytkownik może dostosować rower do swoich aktualnych potrzeb bez konieczności kupowania kolejnego sprzętu, co jest unikalnym rozwiązaniem na rynku e-bike’ów.

Zaawansowany napęd DreamRide – nowa jakość w elektrycznych rowerach

Serce Also TM-B stanowi autorski system napędowy DreamRide, który rewolucjonizuje tradycyjne podejście do przeniesienia napędu. Zamiast mechanicznego połączenia korby z kołem (łańcuch lub pasek), pedałowanie aktywuje generator, który zasila baterię, a ta napędza silnik elektryczny. W praktyce siła ludzkich nóg zamieniana jest na energię elektryczną, a nie bezpośrednio na ruch koła.

Takie rozwiązanie otwiera nowe możliwości w projektowaniu e-bike’ów – choć obecny system nie odzyskuje energii podczas jazdy, to toruje drogę do potencjalnej regeneracji energii w przyszłości. DreamRide generuje imponujący moment obrotowy 180 Nm i pozwala osiągać prędkość do 28 mil na godzinę (ok. 45 km/h), wpisując się w klasę 3 e-bike.

Dodatkowo system zawiera funkcję throttle ograniczającą prędkość do 20 mil na godzinę (ok. 32 km/h), co odpowiada klasie 2, dając użytkownikom elastyczność dostosowania trybu jazdy do przepisów i stylu.

Pojemne baterie i przemyślana ergonomia użytkowania

TM-B wyposażony jest w dwie opcje baterii: standardową o zasięgu do 60 mil (96 km) oraz większą, umożliwiającą nawet 100 mil (160 km) jazdy na jednym ładowaniu. Każda bateria ma moc nominalną 240 W i ładuje się poprzez USB-C w około dwie godziny.

Unikalnym rozwiązaniem jest szybki system wymiany baterii – wystarczy przekręcić specjalną rączkę, by wyjąć ją bez użycia narzędzi. Ponadto bateria może pełnić funkcję power banku, co pozwala ładować na trasie inne urządzenia, zwiększając wygodę i uniwersalność korzystania.

Komfort jazdy i praktyczne wyposażenie

Also TM-B posiada pełne zawieszenie o skoku 120 mm z przodu i z tyłu, zapewniając komfortową jazdę nawet po trudnym, nierównym terenie. Zawieszenie wykończono powłoką przypominającą Kashimę, co sugeruje wysoką jakość komponentów, choć szczegóły współpracy z producentami nie zostały jeszcze ujawnione.

Sterowanie odbywa się przez duży, okrągły wyświetlacz na kierownicy, który uruchamia się automatycznie, podobnie jak w samochodach Rivian, co podnosi komfort obsługi. Zintegrowane oświetlenie oraz blokada roweru zwiększają bezpieczeństwo i praktyczność na co dzień.

Standardowe koła to 24-calowe obręcze z gładkimi oponami szosowymi, ale dostępne są także wersje terenowe oraz modele z szerszymi, sportowymi kierownicami, pozwalające lepiej dopasować sprzęt do różnych stylów jazdy.

Cena, dostępność i plany rynkowe

Rower Also TM-B jest już dostępny w przedsprzedaży na oficjalnej stronie producenta, gdzie „Launch Edition” startuje od 4500 dolarów. Cena jest atrakcyjna, biorąc pod uwagę innowacyjność i wszechstronność sprzętu.

Premiera i rozpoczęcie dostaw planowane są na wiosnę 2026 roku, a w kolejnych miesiącach mają pojawić się nowe warianty oraz dodatkowe opcje wyposażenia, co pozwoli na dalszą personalizację roweru.

Wkład Also TM-B w rozwój rynku e-bike’ów

Wejście Rivian na rynek e-rowerów za pomocą marki Also to wyraźny sygnał rosnącego znaczenia elektrycznych rowerów jako elementu zrównoważonej i wszechstronnej mobilności przyszłości. Napęd DreamRide stanowi przełom w niestandardowych rozwiązaniach napędowych, które mogą wpłynąć na dalszy rozwój innowacji w branży.

TM-B, dzięki swojej modułowej konstrukcji i zaawansowanym funkcjom, doskonale wpisuje się w trend rosnącego zainteresowania segmentem premium, łączącym wielozadaniowość, wygodę i wysoką wydajność.

Dodatkowo atrakcyjna cena sprawia, że model ten trafia do ambitnych miłośników zarówno miejskiej, jak i outdoorowej jazdy, oczekujących wysokiej jakości bez nadmiernych wydatków.

Szersza perspektywa pokazuje, że takie rozwiązania jak Also TM-B mogą przyczynić się do popularyzacji e-bike’ów jako narzędzi codziennej rekreacji i efektywnego przemieszczania się zarówno w mieście, jak i w terenie.

Perspektywy rozwoju mobilności z Rivian i Also

Wprowadzając model Also TM-B, Rivian nie tylko prezentuje innowacyjny produkt, ale także manifestuje swoją wizję przyszłości mobilności opartą na elastyczności, innowacji i integracji różnorodnych potrzeb użytkowników. Modularność, nowatorski napęd oraz ergonomia pokazują, że e-bike może skutecznie pełnić rolę zarówno narzędzia rekreacji, jak i codziennego pojazdu.

Z niecierpliwością oczekujemy możliwości testowania TM-B i obserwacji, jak rynek przyjmie tę przełomową propozycję. W dobie rosnącego znaczenia zrównoważonej mobilności, aktywność Rivian w segmencie e-bike’ów stanowi ważny krok w kierunku ekologicznej i nowoczesnej przyszłości transportu dwukołowego.